SpaceX izpilddirektors Elons Masks atklāja uzņēmuma BFR galvenā korpusa konstrukcijas instrumenta - Big Falcon Rocket - fotoattēlu. Šis rīks ir līdzīgs pagrieziena serdeņa instrumentam, ko Boeing izmanto kā statni 787 kompozītmateriāla fizelāžai, kamēr tas tiek veidots no oglekļa šķiedras slāņiem.
Vairākas tirdzniecības vietas, tostarp Teslarati un GeekWire, ir izteikušas pieņēmumu, ka aiz instrumentiem ir Ascent Aerospace Coast Composites nodaļa. Uzņēmuma pārstāve, sazinoties ar Composites Manufacturing, atteicās komentēt.
Pagājušajā mēnesī Musks sacīja, ka kosmosa kuģis jau tiek būvēts, un tam vajadzētu būt ceļā, lai nākamgad sāktu izmēģinājuma lidojumus. SpaceX provizoriskās specifikācijas liecina, ka kosmosa kuģis būs 30 pēdu diametrā un aptuveni 157 pēdas garš. Kuģis ir paredzēts aptuveni 100 cilvēku izmitināšanai 40 kajītēs, kad tas ir konfigurēts ceļojumiem uz Marsu. Musks sacīja, ka pirmā bezpilota BFR misija uz Marsu varētu notikt jau 2022. gadā.
2016. gadā Musks demonstrēja lielu, saliktu degvielas tvertni BFR, kurā būs saspiests šķidrais skābeklis. Musks atklāja, ka tvertne būs"būvēta ar [jaunāko un labāko] oglekļa šķiedras prepreg" – oglekļa šķiedra, kas ir iepriekš piesūcināta ar sveķiem, lai padarītu to izturīgāku."Teorētiski tam vajadzētu noturēt kriogēno propelantu bez noplūdes un bez blīvējuma savienotāja," viņš teica. Oglekļa šķiedras augstā stiepes izturība, dizaina elastība un zemais blīvums ir arī galvenās priekšrocības.
