Caron Fiber Drive vārpstas arvien biežāk izmanto automobiļu, komerciālo, aizsardzības, rūpniecības un jūras rūpniecībā. Xinbo kompozītmateriāli pielāgo vieglākos, spēcīgākos un augstākosRpmIespēja oglekļa šķiedru piedziņas vārpstas jūsu projektam.
Tas ir precīzs process, kas prasa gadu pieredzi un inženierzinātnes, lai izgatavotu oglekļa šķiedru piedziņas vārpstas. Xinbo kompozītmateriāli izmanto šīs prasmes, lai izstrādātu un ražotu mūsu nozari vadošos šahtas. Izmantojot šo patentēto oglekļa šķiedras aust vai kvēldiega brūces leņķi, mēs piedāvājam oglekļa šķiedras piedziņas vārpstas ar nepārspējamu izturību, uzticamību un veiktspēju.
Oglekļa šķiedras piedziņas vārpstas parasti tiek izmantotas visprasīgākajās un specializētākajās jomās to unikālo iespēju sajaukuma dēļ, ieskaitot:
1. Vairāk griezes moments
Neatkarīgā pārbaude ar uzticamu automobiļu periodisko pārbaudi parādīja, ka aizmugurējā riteņa zirgspēks palielinājās par vairāk nekā 5%, tikai pārejot no parastās tērauda piedziņas vārpstas uz oglekļa šķiedras piedziņas vārpstu. Tas galvenokārt ir saistīts ar oglekļa šķiedru vārpstas vieglāku rotācijas masu. Viegla oglekļa šķiedru vārpsta ļauj vairāk motora jaudas pārnest uz riteņiem.
2. Augstāka RPM spēja
Fiksētu diametru un garumu pielāgotai, inženierijas oglekļa vārpstai būs lielāks kritiskais ātrums nekā tērauda, alumīnija un titāna vārpstām. Tas ir saistīts ar oglekļa šķiedras/epoksīda zemo masas blīvumu un inženierijas lamināta salīdzinoši augsto aksiālo stīvumu. Tā rezultātā rodas vārpsta, kas var darboties ar vairākiem tūkstošiem apgriezieniem augstāk nekā tāda paša diametra un garuma metāla vārpsta.
3. vieglāks svars
Vieglāka oglekļa šķiedras vārpsta palielina jūsu degvielas ekonomiju un rotācijas masu, kas, kā minēts iepriekš, palielina griezes momentu. Tas arī atvieglo instalēšanu.
4. Palielināta drošība
Oglekļa šķiedras piedziņas vārpstas tiek būvētas stiprībai griezes momenta pārnešanai, un tās var salauzt ar smagu triecienu no sāniem. Rezultāts ir tāds, ka tad, kad U-savienojums vai jūga neizdodas, oglekļa šķiedras kompozīts sāk sadalīties, kad tas saskaras ar šasiju. Kad kompozīts sadalās, vārpsta vienkārši pārvēršas par brīvu oglekļa šķiedru ķekars, nevis noplēš vadītāju un transportlīdzekli.
5. vērpes slāpētājs
Tādam fiksētam diametram un fiksētam garumam ir iespējams inženierijas oglekļa vārpstai, lai būtu salīdzinoši zems stingrības modulis, kā rezultātā tiek izveidota vārpsta ar augstu vērpes elastību, salīdzinot ar tāda paša izmēra metāla vārpstu. Šī unikālā īpašība "izlīdzinās" un absorbēs motora griezes momenta tapas, kas pagarina pārraides laiku.
6. Lielāks dzīves cikls
Oglekļa šķiedras piedziņas vārpstai nav metinājumu, nav metāla noguruma. Pareizi izstrādātas kompozītmateriāla vārpstas dzīves cikls ievērojami pārsniegs visu veidu metāla vārpstas, jo oglekļa šķiedras kompozītam ir ārkārtīgi liela noguruma stiprība. Metāla vārpstu tipiskā noguruma atteices vieta ir metinātajā zonā.
7. Zemāks troksnis, vibrācija un harmonikas
Sakarā ar kompozītmateriāla epoksīda matricu kompozītmateriāla vārpstai ir raksturīga vibrāciju apkarošana. Palielināts brauciens ir vieglāks jūsu aprīkojumā un operatoram vieglāk. Tā rezultātā oglekļa šķiedras piedziņas vārpstas tiek pakļautas mazāk stresa un parasti ilgāk. Pēc tam to var teikt par citām jūsu spēka piedziņas sastāvdaļām.
Paziņojiet mums, kādas ir jūsu pieteikuma prasības, un mēs labprāt piedāvātu jūsu projekta citātu. Mums būs nepieciešama šāda informācija
• Aizzīmogot līdz centram
• Maksimālais darbības apgrieziens
• Maksimālais zirgspēks
• Pārraides tips
• Maksimālais darbības griezes moments
• Kopējais garums
• Maksimālais ārējais diametrs
• Daudzuma prasības
